Más de 600 bicicletas eléctricas: El Ayuntamiento lanza un piloto público-privado

El concejal encargado de Deportes, Movilidad Urbana y Ciudad Activa en el Ayuntamiento de Almería, Antonio Jesús Casimiro, informó en el Pleno municipal sobre la puesta en marcha de un proyecto piloto para implementar un sistema de bicicletas eléctricas compartidas en la ciudad. Esta iniciativa, que se desarrollará durante un año, incluirá más de 600 unidades en su primera fase y se realizará mediante un modelo de colaboración entre el sector público y privado.

Según Casimiro, la iniciativa "no tendrá coste alguno para la ciudad" y permitirá ordenar el espacio público, además de ofrecer información precisa sobre la demanda y los hábitos de uso. Este nuevo sistema servirá también para "ajustar la ordenanza de 2017" que actualmente regula el servicio de bicicletas compartidas.

Evaluación y mejoras de la red ciclista

El concejal detalló que este proyecto se sustenta en un diagnóstico previo elaborado por la consultora Método Ambiental, que identificó tanto las fortalezas como las debilidades de la red ciclista, orientando las acciones prioritarias a desarrollar. Además, indicó que el contrato para la mejora y el mantenimiento del carril bici está próximo a adjudicarse e incluirá la revisión de los trazados, mejorará la conectividad entre barrios, y reforzará la señalización y la seguridad.

Actualmente, la ciudad cuenta con 235 zonas destinadas al aparcamiento de bicicletas y patinetes eléctricos, aunque presentan un nivel de ocupación bajo. Por ello, el Ayuntamiento estudiará la ubicación y posible ampliación de estas zonas basándose en los datos que genere el nuevo sistema. Mientras tanto, ya se han iniciado obras importantes, como el repintado antideslizante en el carril bici del paseo marítimo y en Padre Méndez, zonas con alta concentración de centros escolares.

Debate político sobre la movilidad sostenible

El edil resaltó que "más vale un gramo de acción que una tonelada de intención" y explicó que la colaboración público-privada permitirá que la inversión y gestión sean asumidas por el operador, mientras que el Ayuntamiento se encargará de definir, regular y supervisar el servicio sin destinar recursos públicos. Casimiro añadió que los modelos municipales puros han demostrado ser insolvables en ciudades medianas debido a su alto coste y problemas de vandalismo, y que la experiencia en otras capitales avala la necesidad de esta fase piloto en Almería.

Su área también impulsa programas educativos y de concienciación, como 'Andando y en bici al cole', talleres de educación vial, rutas seguras y el proyecto 'Conoce Almería pedaleando'. En sus palabras, "la educación es el eje que articula el cambio de cultura y de movilidad que queremos impulsar en nuestra ciudad".

Durante el debate de una moción presentada por el Grupo Municipal de Podemos-IU-Verdes, defendida por el portavoz Alejandro Lorenzo, se reclamó al Ayuntamiento que cumpla con la puesta en marcha del Servicio Municipal de Alquiler de Bicicletas con gestión "pública y directa". Lorenzo criticó que "ocho años después seguimos sin una sola bicicleta, sin una sola estación y sin una sola explicación" y acusó al equipo de gobierno de diseñar una ciudad pensada solo para el coche privado.

El portavoz de Podemos recordó que en ciudades como Sevilla, Valencia o Zaragoza miles de personas utilizan diariamente el servicio público de bicicletas y calificó como "absurdo y surrealista" el debate retrasado en Almería. La moción también pedía un plan para ampliar y conectar carriles bici, crear aparcamientos seguros y promover la movilidad sostenible como "herramienta de justicia social".

El concejal socialista José Fernández confirmó el voto favorable de su grupo, coincidiendo en la importancia de fomentar la movilidad ciclista y criticando la "falta de previsión y planificación" del gobierno local. Destacó el clima favorable y la orografía apta para la bicicleta o el paseo, aunque criticó la mala o peligrosa configuración de algunos carriles bici preexistentes. Además, señaló que una ciudad moderna requiere planificación y voluntad política, "no anuncios vacíos".

Por su parte, Martín de los Reyes, concejal de Vox, reconoció que el uso de la bicicleta es beneficioso en toda circunstancia, pero se opuso a la creación de un servicio municipal de alquiler porque consideró que sería "un gasto superfluo". Propuso un rediseño global de la red ciclista que garantice la separación entre peatones y ciclistas, y alertó sobre los numerosos accidentes causados por patinetes eléctricos en el paseo marítimo. Vox apoyó la revisión del trazado pero solicitó que la gestión del servicio quede en manos del sector privado.

Finalmente, la moción de Podemos-IU-Verdes fue rechazada con 19 votos en contra, ocho a favor y ninguna abstención. A pesar de ello, Lorenzo manifestó su disposición a "dar un voto de confianza" al gobierno tras el anuncio de la fase piloto para bicicletas eléctricas.