Los 270 km más peligrosos de las vías españolas ya han sido identificados
Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha señalado los 270 kilómetros de carreteras convencionales y autovías que presentan mayor peligrosidad en España, distribuidos en 71 tramos ubicados en 45 provincias. Durante el período 2019-2023, estos tramos registraron un índice de peligrosidad medio al menos diez veces superior al promedio nacional.
La organización subraya que, pese a que comúnmente se atribuye a la conducta del conductor la principal causa de accidentes, "el estado de las carreteras juega un papel fundamental en la seguridad vial". El análisis de AEA se ha basado en los datos más recientes ofrecidos por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, evaluando la Red de Carreteras del Estado entre 2019 y 2023.
En dicho intervalo, el Índice de Peligrosidad Medio (IPM) para esta red se mantuvo estable en 8,2, igual que en el quinquenio anterior 2018-2022. Destaca el informe que el punto con índice más alarmante se sitúa en el kilómetro 243 de la N-4a, en Ciudad Real, donde el índice supera en 598 veces la media nacional.
Por su parte, el kilómetro 0 de la autovía A-77a, en Alicante, es el tramo con mayor cantidad de accidentes (104) y víctimas (150) dentro de la Red de Carreteras del Estado. Lejos pero significativo, el km 17 de la autovía T-11 en Tarragona ha acumulado 90 accidentes y 139 víctimas, seguido por el km 12 de la A-55 en Mos (Pontevedra), con 54 siniestros y 100 afectados. Este último tramo, aunque mejoró su índice de peligrosidad, ya no forma parte de los más peligrosos.
Seguridad en autopistas de peaje
En cuanto a autopistas de peaje, consideradas las infraestructuras más seguras, AEA advierte de un aumento en el índice de peligrosidad durante 2023, creciendo tres décimas frente a 2022. Entre 2019 y 2023 se identificaron 100 tramos cuya peligrosidad duplica la media nacional (4,3), donde se produjeron 527 accidentes y 881 víctimas, predominando las de carácter leve (826).
El tramo más peligroso de autopista de peaje es el kilometraje 901 de la AP-7 en Almería, que alcanza un índice de 63,2, superando en 14 veces la media nacional. No obstante, el km 14 de la B-23 en Barcelona registra el mayor número de siniestros con 43 accidentes y 58 heridos leves. Le sigue el km 159 de la AP-9 en Pontevedra, con 20 siniestros y 41 víctimas, de las cuales 38 resultaron heridas leves.
Amplitud y composición de la red de carreteras
Actualmente, España cuenta con una red vial total de 165.705 kilómetros. De estos, 26.474 km están bajo la gestión de la Administración Central, concentrando más del 53,5 % del tráfico nacional. Las comunidades autónomas administran 71.251 km, con un 41,4 % del tránsito, mientras que diputaciones y cabildos gestionan 67.980 km, representando aproximadamente el 5,1 % del tráfico.
De la totalidad, 17.666 kilómetros corresponden a vías de gran capacidad como autopistas de peaje, autopistas libres, autovías y vías de doble calzada. España lidera en la Unión Europea en longitud de este tipo de infraestructuras, seguida por Alemania con cerca de 13.000 km.
Automovilistas Europeos Asociados pone en evidencia que persisten numerosos "puntos negros" en la red vial española que requieren atención urgente. A pesar de las limitaciones presupuestarias que ralentizan las mejoras, la organización insiste en la importancia de que los conductores conozcan estos tramos de alto riesgo para extremar precauciones. En los últimos cinco años, en esos 270 kilómetros peligrosos se han registrado 1.563 accidentes y 2.169 víctimas, en su mayoría con lesiones leves.