Andalucía suma ocho millones más de plazas aéreas en dos años: de 36 a 44 millones
Andalucía pisa el acelerador en el aire. Los aeropuertos de la comunidad se preparan para mover una cifra récord en 2025: 44 millones de plazas en vuelos operados, un dato que marca un antes y un después.
El salto es rotundo si se compara con 2023, cuando se contabilizaron 36 millones de asientos. Ese periodo es, además, el que toma como referencia la Iniciativa Turística para el Impulso de la Conectividad Aérea de Andalucía.
La clave está en una estrategia coordinada que no se queda en titulares. La Junta de Andalucía, junto a actores públicos y privados, ha empujado nuevas rutas y más capacidad. El resultado ya se nota en el calendario de 2025.
Andalucía en 2025: 44 millones de plazas y un salto del 22%
Los aeropuertos andaluces alcanzarán en el conjunto de 2025 los 44 millones de plazas en vuelos operados. La cifra supone un 22% más que en 2023, ejercicio en el que se registraron 36 millones de asientos.
El consejero de Turismo y Andalucía Exterior, Arturo Bernal, ha atribuido parte del impulso a la acción de conectividad promovida por la Junta de Andalucía. En esa hoja de ruta han participado instituciones provinciales y locales, Aena, Turespaña y la Confederación de Empresarios de Andalucía (CEA).
Más destinos y mercados más diversos: el giro de la conectividad
Según Bernal, los planes diseñados aeropuerto por aeropuerto en las mesas de conectividad "han permitido dar un salto histórico en estos dos años, llegando a un total de 177 destinos y a una demanda que alcanza los 36 millones, un 33% más que antes de la pandemia". La fotografía del momento apunta a más enlaces y a una red con mayor alcance.
En esa misma línea, ha puesto el foco en "el avance en la diversificación de mercados, reduciendo la dependencia de los viajeros domésticos y británicos". El cambio se ve en el reparto de la oferta: España y el Reino Unido concentraban el 56% del total en 2023 y este año bajan al 43%, por el empuje de otros emisores donde todavía hay margen de crecimiento.
Otro indicador refuerza el mensaje: la "garantía de rentabilidad" que, según ha indicado, ofrecen las conexiones con Andalucía. Ese atractivo se refleja en el aumento de capacidad de las 16 principales aerolíneas que operan en la región, con crecimientos de dos dígitos en siete de ellas.
El último año también deja números al alza. La oferta global de plazas sube un 7% frente a 2024, con incrementos del 8,9% en asientos desde Europa, del 8,8% desde Norteamérica, del 9,6% desde África y del 11,3% desde Oriente Medio y el Golfo Pérsico.
Nuevas rutas por aeropuerto y la siguiente etapa 2026-2028
El avance se aterriza en rutas concretas. En Almería, durante estos dos años se han sumado conexiones con Bristol, Valladolid, Londres (Southend y Luton), Bristol, Liverpool y Las Palmas. En Córdoba, las incorporaciones han sido Las Palmas, Palma de Mallorca y Barcelona.
Granada-Jaén ha añadido Ámsterdam, Tenerife y Nantes. Jerez de la Frontera, por su parte, ha estrenado vuelos con Leipzig, Birmingham, Manchester, Leeds, Asturias, Berlín y Hamburgo.
Sevilla también amplía su mapa con nuevas aperturas hacia Estambul, Roma, Berlín, Ámsterdam, Milán, Lyon, Trieste, Brive-la-Gaillarde, Bucarest, Estocolmo, Madeira, Basilea, Copenhague, Dusseldorf, Dublín, Burdeos, Rotterdam y Essaouria. Una lista que apunta a más opciones y más movimiento.
En Málaga, la ampliación de rutas incluye Bari, Deauville, Ostrava, Brest, Estrasburgo, Hanover, Bucarest, Bergen, Liverpool, Aarhus, Múnich, Billund, Lille, Bratislava, Pardubice, Milán, Tirana, Tetuán, Rabat, Leeds, Marrakech, Newcastle, Zúrich, Brno, Teeside, Münster, Varsovia, Lubeck, Atenas, Nantes, Niza, Birmingham y Colonia.
La agenda no termina aquí. Bernal ha avanzado que ya se trabaja en los objetivos de la próxima iniciativa para reforzar la conectividad, que abarcará el periodo 2026-2028 y quedará concretada a comienzos del próximo año.
