La jueza pide a Adif explicaciones por la sustitución de carriles y activa la investigación de la Guardia Civil
El Tribunal de Instancia de Montoro (Córdoba) ha solicitado a Adif una aclaración detallada sobre las circunstancias técnicas que motivaron la sustitución de un carril ferroviario de 36 metros, ubicado en el punto kilométrico 317,264 de la vía 2, cercano al lugar donde ocurrió el grave siniestro ferroviario de Adamuz. Este accidente, ocurrido el 18 de enero, dejó un balance de 46 fallecidos y más de 120 heridos.
En una providencia judicial, la jueza ha requerido que en un plazo máximo de cinco días se expliquen con precisión los hechos y motivos técnicos que llevaron al reemplazo de dicho carril. También se ha pedido la identificación de la empresa suministradora del material defectuoso, así como la persona responsable dentro de esa empresa que reportó el problema. Asimismo, se solicita identificar al profesional que recomendó la sustitución preventiva y a los miembros de Adif, tanto trabajadores como técnicos, que estuvieron involucrados en el análisis y autorización del cambio.
El Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA) ha confirmado que la jueza ha ordenado a la Guardia Civil la apertura de diligencias de investigación para esclarecer toda la sustitución del carril mencionado, y también para determinar si el defecto podría haber afectado otros tramos de vía, concretamente entre los puntos kilométricos 321,098 y 315,974 de las vías 1 y 2.
Adicionalmente, Adif debe acreditar mediante documentación y certificado de calidad que el carril instalado cumple con los estándares requeridos y garantizar la trazabilidad completa del nuevo tramo. En particular, se reclama que se explique de forma exhaustiva el motivo técnico detrás del reemplazo de 42 metros en un segmento comprendido entre los kilómetros 317,300 y 317,342 de la vía 2.
Investigación y responsabilidades sobre la sustitución del carril ferroviario
La instrucción judicial pone especial énfasis en el esclarecimiento de los factores que originaron la sustitución preventiva, con el fin de determinar responsabilidades en el proceso de mantenimiento y seguridad ferroviaria. La jueza quiere conocer quién dentro de la empresa suministradora detectó y comunicó el defecto, así como el interlocutor de Adif que autorizó la intervención.
El papel de la Guardia Civil será fundamental para examinar si el defecto en el carril de 36 metros pudo comprometer otros segmentos próximos, abarcando una franja que comprende casi cinco kilómetros de vía, desde el punto 321,098 hasta el 315,974. Este análisis determinará si el problema es aislado o si es extensible a otros tramos, afectando potencialmente la seguridad ferroviaria regional.
Requisitos técnicos y documentación exigidos a Adif
Adif tendrá que presentar ante el órgano judicial la certificación que garantice que el nuevo carril instalado posee las cualidades técnicas y de calidad necesarias para su correcta funcionalidad y seguridad. Además, debe entregar la documentación que asegure la trazabilidad completa del material, un aspecto clave para la auditoría y control posterior.
La demanda de información se centra también en aclarar con profundidad las causas técnicas que motivaron la sustitución de un tramo adicional de 42 metros en la vía 2, ubicado entre los kilómetros 317,300 y 317,342. Estos datos permitirán contextualizar la actuación preventiva y esclarecer los procedimientos empleados para evitar futuros incidentes.