Colectivos sociales lamentan la falta de ambición del nuevo Plan de Transporte de la Bahía
Ecologistas en Acción, La Zancada, FACUA y la Asamblea Ciclista califican de “decepcionante” un documento que no apuesta por el tran-tren, el tren de la Costa Noroeste ni la conexión ciclista entre Cádiz y Puerto Real
Las organizaciones Ecologistas en Acción, La Zancada, FACUA y la Asamblea Ciclista de Cádiz han mostrado su “profunda decepción” ante el nuevo Plan de Transporte Metropolitano de la Bahía de Cádiz, aprobado por el Consorcio y publicado en el BOJA el pasado 30 de septiembre. Los colectivos consideran que el documento “desaprovecha una oportunidad histórica” para impulsar un modelo de movilidad sostenible en un contexto de emergencia climática.
Entre las principales críticas, señalan la ausencia de medidas concretas para cerrar el anillo ferroviario del tran-tren desde Puerto Real hasta Cádiz a través del Puente de la Constitución de 1812, donde existe desde hace una década una plataforma reservada para el Trambahía. También lamentan que el Plan “ignore” la recuperación del Tren de la Costa Noroeste, una línea que uniría El Puerto, Rota, Chipiona, Sanlúcar, Trebujena y Lebrija.
Las entidades denuncian que el Plan ha rechazado casi todas las alegaciones que presentaron en el periodo de información pública y que se trata, en realidad, de una mera actualización del documento anterior, sin ambición transformadora. “El Plan no plantea un cambio profundo del sistema multimodal ni asume compromisos reales, limitándose a proponer estudios de viabilidad”, señalan.
Los colectivos también critican la escasa participación ciudadana durante la redacción del Plan, limitada —afirman— a los trámites formales de audiencia pública. Además, reprochan la falta de apoyo a la conexión ciclista entre Cádiz y Puerto Real, ya que el documento pospone su estudio “de forma indefinida”, y lamentan que no se incluyan avances en materia de tarifas intermodales con abonos mensuales o anuales para fomentar el uso del transporte público.
Otro punto que genera preocupación es la reducción del presupuesto, que ha pasado de 356 a 295 millones de euros, y el hecho de que el transporte público siga representando solo el 11 % de los desplazamientos en la Bahía. “El propio Plan reconoce que el escenario tendencial ocurrirá independientemente de su aplicación, lo que demuestra la falta de voluntad de cambio”, concluyen.
