El Puerto de Cádiz se coloca a la vanguardia de la sostenibilidad
La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz (APBC) dio este miércoles, de la mano de Endesa, un paso de gigante en materia de sostenibilidad. El muelle Alfonso XIII acogió la inauguración de la primera instalación de OPS (On-shore Power Supply) de España, un sistema que permite al Puerto gaditano ofrecer suministro eléctrico a los cruceros atracados en sus instalaciones, convirtiéndose así en referente de transición energética a nivel nacional.
Al acto asistieron el presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana; la presidenta de la APBC, Teófila Martínez; el director de Endesa en Andalucía, Extremadura, Ceuta y Melilla, Rafael Sánchez Durán; y el alcalde de Cádiz, Bruno García, entre otras muchas autoridades, señal de la importancia de un estreno que sitúa al Puerto gaditano a la vanguardia en sostenibilidad. Teófila Martínez destacó que, con este acto, “el Puerto de Cádiz demuestra que el futuro del transporte marítimo y del turismo de cruceros pasa por puertos sostenibles, con buena información a los ciudadanos, más innovadores y más comprometidos con las ciudades que nos acogen”.
El buque Viking Saturn fue el primero en conectarse a este nuevo sistema que promete una reducción de unas 5.000 toneladas de CO2 anuales, el equivalente a 2.800 coches circulando durante un año. El sistema OPS permite que los buques apaguen sus motores auxiliares y se conecten a la red eléctrica terrestre mientras están atracados, contribuyendo así a la descarbonización de entornos portuarios y eliminando también el ruido provocado por los motores de los buques.
El proyecto ha supuesto una inversión global de más de ocho millones de euros, 1,5 por parte del Puerto en una primera fase y 6,75 millones por parte de Endesa, cofinanciados por los fondos europeos Next Generation. En esta primera fase, se ha instalado una estación OPS modular de 16 megavoltiosamperios (MVA), con un brazo articulado que permite la conexión a los barcos de una forma rápida y segura. En una segunda fase, la potencia se ampliará a 24 MVA, lo que permitirá alimentar a más de un barco de forma simultánea.
