Hasta 40 camiones bloqueados en el puerto de Algeciras por culpa del nuevo sistema de tramitación de pescado de la UE
Grave bloqueo el que registra el puerto de Algeciras como consecuencia de la entrada en vigor del sistema CATCH, una plataforma obligatoria de la Unión Europea para gestionar certificados de capturas. Esta herramienta, integrada en el sistema TRACES, está provocando retrasos de entre 48 y 72 horas en la importación de pescado desde Marruecos y Mauritania, dejando actualmente retenidos a unos 40 camiones entre mercancía fresca y congelada.
La Asociación de Importadores de Productos Perecederos del Puerto de Algeciras (AIMPA) ha mostrado su profunda preocupación por las cuantiosas pérdidas económicas. El colectivo denuncia que, aunque el sistema es electrónico, requiere una validación administrativa manual que está generando un cuello de botella crítico. Lo que antes se tramitaba en apenas tres horas, ahora exige hasta 12 horas de labor informática y días de espera documental.
Desde la empresa Algetransit, pionera en la tramitación de estas gestiones, señalan que el esfuerzo humano y técnico está siendo "titánico", pero resulta insuficiente ante la falta de medios de la administración para absorber el volumen de solicitudes. Esta situación rompe la cadena logística de productos altamente perecederos, cuyo valor decae drásticamente con cada hora de retraso, poniendo en riesgo la continuidad de las operaciones en el Campo de Gibraltar.
La comparativa con otros países del entorno agrava el malestar del sector, ya que Italia y Portugal han paralizado la implantación de este mecanismo en favor de soluciones transitorias. El sector denuncia que España no está respondiendo al mismo nivel, lo que genera una evidente desventaja competitiva para las empresas que operan en el puerto algecireño frente a otras entradas europeas.
Ante la falta de una adaptación real de medios, los importadores no descartan la interrupción total de las importaciones de pescado fresco y vivo, al considerar que el sistema actual es "absolutamente inviable". Los operadores insisten en que no cuestionan el objetivo de luchar contra la pesca ilegal, pero exigen una aplicación gradual y dotada de recursos suficientes para evitar el colapso.
El conflicto ya ha trascendido las fronteras locales, con Marruecos trasladando sus quejas formales a Bruselas. Mientras tanto, el sector logístico andaluz urge a las instituciones a intervenir para que el sistema CATCH sea una herramienta de control eficaz y no un obstáculo que paralice uno de los principales nodos comerciales del sur de Europa.