El Puerto de Algeciras ampliará su capacidad ferroviaria con una inversión de 62 millones de euros
El Ministerio de Transportes inicia la información pública para crear una nueva terminal en Botafuegos que permitirá operar trenes de mayor longitud y mejorar la conexión logística
El Puerto de Algeciras dispondrá de una nueva instalación técnica ferroportuaria y un ramal ferroviario de conexión para mejorar el transporte de mercancías por tren. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado provisionalmente el estudio informativo de esta infraestructura en la línea Bobadilla–Algeciras, que ahora entra en fase de información pública y audiencia a administraciones, según recoge el BOE, y cuyos primeros detalles ya fueron desvelados por el presidente de la institución portuaria, Gerardo Landaluce.
La actuación se plantea en el término municipal de Algeciras, concretamente en el paraje de Botafuegos, donde se ubicaría una instalación con cinco vías de apartado destinadas a maniobras ferroviarias y operaciones logísticas. El estudio analiza dos alternativas, aunque la que mejor cumple los objetivos previstos es la alternativa 1, con una inversión estimada superior a 62 millones de euros.
La necesidad de esta infraestructura responde al crecimiento del tráfico de mercancías en el puerto algecireño, que actualmente presenta limitaciones operativas en su red ferroviaria, como la longitud máxima de 350 metros en algunos trenes o la escasez de vías para maniobras dentro del recinto portuario.
El nuevo sistema incluirá además un ramal de conexión de unos 3,65 kilómetros, que enlazará con la red ferroviaria estatal desde la línea Bifurcación Maravillas–Algeciras. Aunque parte de su recorrido discurrirá en paralelo a la infraestructura actual, no supondrá duplicar la línea, ya que ambas tendrán funciones independientes.
El proyecto se ha coordinado con el estudio de la futura autovía A-48, conocida como variante exterior de Algeciras, con el objetivo de compatibilizar ambas infraestructuras en la zona de Botafuegos y evitar interferencias en su desarrollo.
Según el estudio de viabilidad incluido en el documento, la actuación presenta resultados socioeconómicos favorables, permitirá absorber el aumento previsto del tráfico ferroviario de mercancías y contribuirá a la descarbonización del transporte, al fomentar el uso del tren frente a la carretera dentro de la estrategia estatal de movilidad sostenible y logística intermodal.
