Gójar ve rechazada su petición de suspender la zona de bajas emisiones
El Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA), a través de su Sala de lo Contencioso-Administrativo, ha denegado la solicitud del Ayuntamiento de Gójar para suspender de manera cautelar la implantación de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) en Granada. Esta petición formaba parte del recurso que presentó este consistorio, gobernado por el PSOE, contra la ordenanza que regula dicha zona.
El portavoz del equipo de gobierno en Granada, Jorge Saavedra, perteneciente al Partido Popular, anunció esta decisión judicial celebrando que se haya reconocido el "interés general" que supone esta iniciativa para el área metropolitana granadina. Este fallo judicial es el segundo en este sentido, tras la similar resolución emitida hace apenas un mes frente al recurso presentado por el Ayuntamiento de Armilla.
Saavedra criticó que estos municipios hayan adoptado una postura contraria ante "el importante reto para combatir la contaminación del aire y la obligación de cumplir con la ley nacional", apuntando que se está priorizando "una política que piensa en sí mismos y en su rédito político en lugar de en la salud de todos los ciudadanos".
Impacto y avances en movilidad sostenible en Granada
En relación a la aplicación de la ZBE, el portavoz resaltó que el TSJA ha confirmado que "el Ayuntamiento de Granada ha hecho bien sus deberes", subrayando que la implantación se ha basado en criterios técnicos y ambientales para optimizar la calidad del aire. Además, se han considerado las aportaciones de los municipios del área metropolitana y de los colectivos relacionados con la movilidad.
Saavedra destacó el crecimiento en el uso del transporte público como consecuencia directa de la ZBE. En noviembre, el número de viajeros alcanzó los 2.863.787, lo que representa casi un incremento del 11 % respecto al mismo mes del año anterior. En lo que va de 2025, la cifra acumulada es de 27.545.045 usuarios, frente a los 25.710.533 del mismo periodo de 2024, con un aumento del 7,1 %.
El portavoz remarcó la intención de convertir a Granada en un referente de movilidad sostenible y eficiente, basándose en los buenos datos obtenidos del transporte público. Asimismo, señaló que el presupuesto destinado a Movilidad para 2026 crecerá hasta 24,6 millones de euros, lo que supone un 30 % más en comparación con los 19 millones asignados durante el mandato anterior del PSOE.
Se valoró también la inversión de 4.436.012 euros prevista para el plan de renovación del transporte urbano colectivo 2025-2026. Este plan contempla la incorporación de ocho nuevos vehículos a la flota: dos autobuses articulados de 18 metros 100 % eléctricos, cuatro autobuses híbridos de 12 metros y dos microbuses eléctricos, todos con tecnologías más eficientes y respetuosas con el medio ambiente. Además, se modernizarán los sistemas de validación y se adaptarán las infraestructuras eléctricas a los estándares actuales de movilidad sostenible.
