Aena invertirá 95 millones de euros en el aeropuerto en los próximos cinco años

La compañía Aena ha informado de que la inversión total para el periodo comprendido entre 2027 y 2031 propuesta para el aeropuerto de Jerez  es de 95,1 millones de euros, una cantidad “muy superior” a la del quinquenio anterior -2022-2026- que fue de 24,6 millones de euros.

En la propuesta de Aena se detallan medidas como la mejora de la seguridad o actuaciones de mejora de procesos y calidad en área terminal como marquesinas de sendas peatonales, adecuación PCI, adecuación de la zona de autobuses, una terraza solárium, impermeabilizaciones y equipamiento para facturación.

Además, se recogen actuaciones en campo de vuelo y plataforma, con actuaciones para prevención de inundaciones, un nuevo edificio SEI y la ampliación de plataforma, así como medidas en materia de sostenibilidad, como la migración de iluminación a tipo LED, calderas y climatización.

En el caso del helipuerto de Algeciras, Aena ha indicado que la inversión total propuesta para este quinquenio es de 3,4 millones de euros, “muy superior” también a la del quinquenio 2022-2026 que fue de 0,7 millones de euros.

Así, se prevé la renovación de la climatización y la sala VIP de la terminal, así como mejoras en el campo de vuelo, con el paso del balizamiento a LED, y el sistema de información y comunicaciones, así como la mejora de la seguridad.

Para acometer esta “gran ola inversora”, Aena ha propuesto un incremento medio anual de la tarifa que, en el caso del aeropuerto de Jerez y el helipuerto de Algeciras será de 25 céntimos, que se quedarían en diez céntimos en caso de aplicarse los incentivos.

El objetivo de Aena con las inversiones propuestas para el período 2027-2031 es dotar a todos los aeropuertos y helipuertos de su red en España de “la capacidad necesaria para atender la demanda de tráfico futura, para garantizar que se cumplen los más elevados requisitos de seguridad y de mantenimiento, los mejores índices de calidad para pasajeros y aerolíneas y de sostenibilidad para el medioambiente, a la vez que se mantienen tarifas competitivas”.

Todo ello para “facilitar la movilidad y el crecimiento de los territorios que albergan los aeropuertos”.

Las inversiones reguladas (no comerciales) incluidas en la propuesta de DORA han sido debatidas en el proceso de consultas preceptivo con las compañías aéreas y usuarios durante cinco meses. Tras la aprobación por el Consejo de Administración de Aena, el documento se ha remitido a la Dirección General de Aviación Civil y a las Comisión Nacional de Mercados y la Competencia.

También se presentará a los Comités de Coordinación Aeroportuaria de las comunidades autónomas, que serán convocados por la DGAC, para continuar su tramitación hasta la aprobación del documento definitivo por el Consejo de Ministros que, como máximo, será en septiembre de este año.