Los hoteleros de Málaga reclaman al Gobierno inversiones urgentes para sostener el crecimiento turístico
El sector turístico de la provincia de Málaga ha elevado el tono de sus reivindicaciones al Gobierno central ante lo que considera una falta de inversiones en infraestructuras clave para sostener el crecimiento del destino Costa del Sol. La Asociación de Empresarios Hoteleros de la Costa del Sol (Aehcos) ha trasladado por carta al presidente del Gobierno su preocupación por el retraso en actuaciones vinculadas a movilidad, recursos hidráulicos, energía o protección del litoral, demandas que han sido respaldadas por la Diputación de Málaga y respondidas posteriormente por el Ejecutivo, que asegura que ya trabaja en todas las mejoras reclamadas.
EL SECTOR HOTELERO ALERTA DEL RIESGO PARA EL DESTINO
El presidente de Aehcos, José Luque, ha advertido en una carta dirigida al presidente del Gobierno de que el crecimiento económico, demográfico y turístico de la provincia “no se está viendo acompañado de las inversiones estatales necesarias”.
El sector recuerda que en 2025 la provincia recibió 14,6 millones de visitantes, generando un impacto económico de 21.800 millones de euros y 152.000 empleos, cifras que consolidan al turismo como la principal industria malagueña y una de las más relevantes del país.
Sin embargo, los empresarios alertan de que la falta de infraestructuras puede comprometer el futuro del destino. Entre los principales problemas señalan el colapso de la A-7, especialmente en los tramos oriental y occidental de la Costa del Sol, así como el elevado coste de los peajes de la autopista AP-7, que consideran “los más altos de España por kilómetro”.
En el ámbito ferroviario, el sector turístico apunta a la saturación de la línea C-1 de Cercanías entre Málaga y Fuengirola, que supera el 90% de su capacidad y no llega a municipios turísticos clave como Marbella, Mijas o Estepona. Por ello reclaman acelerar el proyecto del Tren Litoral entre Nerja y Algeciras, que consideran estratégico para la movilidad de la provincia.
DÉFICIT HÍDRICO Y SATURACIÓN ELÉCTRICA
Los empresarios también ponen el foco en el agua y la energía. Según Aehcos, Málaga sufre un déficit hídrico que condiciona su desarrollo, por lo que reclama la construcción de desaladoras previstas en el Plan Hidrológico Nacional, especialmente en la Axarquía y en la zona de Fuengirola-Mijas.
A ello se suma, según el sector, la saturación de la red eléctrica y la falta de planificación para ampliar la capacidad de transporte energético, una situación que consideran que puede afectar a la actividad económica y turística.
La carta también alerta sobre la necesidad de proteger las playas, consideradas el principal patrimonio natural del destino, con obras de estabilización, espigones o regeneraciones tras los daños provocados por los últimos temporales.
RESPALDO DE LA DIPUTACIÓN
Las reivindicaciones del sector turístico han encontrado respaldo en la Diputación Provincial de Málaga. Su presidente, Francisco Salado, ha afirmado comprender “la preocupación y el hartazgo” del empresariado ante lo que considera una falta de inversiones del Gobierno central.
Salado ha denunciado que la provincia sufre una situación de movilidad “colapsada”, citando problemas en la A-7, incidencias recurrentes en la línea de Cercanías Málaga-Fuengirola y la falta de avances en el estudio del tren litoral.
El dirigente provincial también ha criticado lo que considera una “dejación de funciones” en infraestructuras hidráulicas, mencionando proyectos como la desaladora de la Axarquía o la presa de Cerro Blanco, y ha defendido que la sociedad civil reclame inversiones para una provincia que aporta “muchísimos recursos a las arcas del Estado”.
RESPUESTA DEL GOBIERNO
Desde el Gobierno central, sin embargo, se rechaza la idea de falta de actuación y se asegura que ya se están impulsando proyectos en las áreas señaladas por el sector turístico.
El subdelegado del Gobierno en Málaga, Javier Salas, ha señalado que se trabaja en mejoras de capacidad en la A-7, nuevas conexiones con la AP-7 y estudios para el tren litoral. Además, ha recordado actuaciones en marcha como la ampliación del acceso oeste a Málaga por la MA-20 o el acceso norte al aeropuerto.
El Ejecutivo también destaca 1.500 millones de euros para la ampliación del Aeropuerto de Málaga y un plan de inversiones de 133 millones en el puerto hasta 2029.
En materia hidráulica, el Gobierno apunta que la gestión de la cuenca mediterránea corresponde a la Junta de Andalucía y señala que algunos proyectos, como la desaladora de Mijas, fueron paralizados por gobiernos anteriores.
Respecto al litoral, Subdelegación sostiene que el actual Ejecutivo es el que más ha invertido en la mejora de las playas malagueñas, con actuaciones de regeneración, obras de emergencia tras temporales y contratos de mantenimiento.
TENSIÓN INSTITUCIONAL
El cruce de declaraciones refleja el creciente debate sobre la capacidad de las infraestructuras para acompañar el fuerte crecimiento demográfico y turístico de la provincia.
Mientras el sector empresarial y la Diputación insisten en que Málaga necesita una mayor inversión estatal para evitar cuellos de botella en movilidad, agua o energía, el Gobierno central defiende que ya existen proyectos en marcha y acusa a administraciones anteriores de haber paralizado o retrasado algunas actuaciones estratégicas.
Un debate que vuelve a poner sobre la mesa el reto de adaptar las infraestructuras a una provincia que se ha consolidado como uno de los principales motores turísticos y económicos del país.
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EL GOBIERNO DEFIENDE QUE YA HAY PROYECTOS EN MARCHA
Frente a las críticas del sector turístico y de la Diputación, el subdelegado del Gobierno en Málaga, Javier Salas, ha defendido que el Ejecutivo central ya trabaja en buena parte de las actuaciones reclamadas y ha enumerado varios proyectos en marcha o en fase de planificación.
Según ha explicado, el Ministerio de Transportes tiene en estudio actuaciones para aumentar la capacidad de la A-7 tanto en el tramo oriental como en el occidental de la provincia, con el objetivo de aliviar la congestión de tráfico que sufre esta vía. Entre las medidas previstas se encuentran la construcción de nuevas variantes, la mejora de enlaces existentes y la creación de nuevas conexiones entre la A-7 y la autopista AP-7.
Salas también ha recordado que el Gobierno está impulsando el estudio del tren de la Costa del Sol entre Nerja y Algeciras, una infraestructura largamente reivindicada por instituciones y empresarios para mejorar la movilidad en el litoral malagueño.
En el ámbito de las carreteras, el subdelegado ha señalado otras actuaciones concretas ya proyectadas o en desarrollo, como la ampliación de capacidad de la MA-20 en el acceso oeste a Málaga, con una inversión prevista de 190 millones de euros, o el acceso norte al aeropuerto, valorado en 42 millones.
A estas actuaciones se suma la conversión del semienlace de Caleta de Vélez en un enlace completo, una intervención destinada a mejorar la conexión viaria en la Axarquía.
INVERSIONES EN AEROPUERTO Y PUERTO
El Gobierno también ha defendido su apuesta inversora en infraestructuras estratégicas vinculadas al turismo. En este sentido, ha destacado el plan para ampliar el Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol, que contará con 1.500 millones de euros de inversión, así como el plan de inversiones previsto en el Puerto de Málaga, que contempla 133 millones de euros hasta 2029.
Desde la Subdelegación sostienen que estas actuaciones forman parte de una estrategia para reforzar la capacidad de las principales infraestructuras de transporte de la provincia y atender al crecimiento del tráfico turístico.
CRUCE DE RESPONSABILIDADES SOBRE EL AGUA
En materia hidráulica, el Gobierno central ha recordado que la gestión de la Cuenca Mediterránea andaluza es competencia de la Junta de Andalucía, y ha señalado que algunas actuaciones reclamadas dependen de la administración autonómica.
En ese sentido, Salas ha citado como ejemplo la denominada “autovía del agua”, un proyecto para trasvasar recursos desde la zona occidental a la oriental de la provincia del que, según ha indicado, se habla desde hace años sin que haya sido ejecutado.
Respecto a las desaladoras reclamadas por el sector turístico, el Gobierno ha asegurado que la prevista en Mijas fue paralizada en su momento por el Ejecutivo anterior y que actualmente se trabaja en la desaladora de la Axarquía, destinada a paliar el déficit hídrico de esa comarca.
ACTUACIONES EN EL LITORAL
La Subdelegación también ha defendido las actuaciones impulsadas en el litoral malagueño, asegurando que el actual Gobierno es el que más ha invertido en la mejora y protección de las playas de la provincia.
Entre los ejemplos citados se encuentra el proyecto de regeneración y protección de los Baños del Carmen, así como el contrato de mantenimiento y mejora de playas ejecutado el pasado año, con 2,1 millones de euros de inversión, el mayor de este tipo en la provincia.
Además, el Ejecutivo ha anunciado que ya planifica nuevas obras de emergencia tras los últimos temporales, que se ejecutarán de forma inminente, y ha recordado que los ayuntamientos también podrán acceder al fondo estatal de 2.000 millones de euros habilitado para reparar daños provocados por catástrofes naturales.