Aehcos reclama con urgencia las infraestructuras pendientes ante los graves problemas de movilidad en Málaga
La Asociación de Empresarios Hoteleros de la Costa del Sol (Aehcos) ha vuelto a situar en el centro del debate la necesidad de abordar los “graves” problemas de movilidad que padece la provincia de Málaga. La patronal reclamó este martes, “con urgencia”, la ejecución de las infraestructuras pendientes, apoyándose tanto en el listado de actuaciones aún sin acometer como en los buenos resultados turísticos registrados en 2024.
En un comunicado, Aehcos exige a todas las administraciones implicadas la puesta en marcha del acceso norte al Aeropuerto de Málaga, la ampliación de la MA-20 entre la capital y Torremolinos, la creación de un tercer carril en la A-7 en los tramos oriental y occidental, el impulso definitivo del tren litoral y la ampliación del servicio de Cercanías en frecuencia y capacidad.
La entidad recuerda que la Costa del Sol continúa siendo uno de los destinos turísticos más valorados del mundo y que la provincia cerró 2024 con cerca de 14,4 millones de visitantes, generando un impacto económico de unos 21.000 millones de euros y 140.000 empleos. Unas cifras que, según denuncian, contrastan con los déficits en materia de transporte.
Argumentos y datos
“El problema de movilidad que está sufriendo Málaga debe ser abordado con urgencia por todas las Administraciones. Sus efectos no solo se dejan sentir en la ciudadanía, que ve reducida su calidad de vida, sino que generan importantes perjuicios económicos para el tejido empresarial malagueño”, señaló José Luque, presidente de Aehcos.
Luque subrayó que la provincia necesita infraestructuras “acordes a su potencial turístico y a su capacidad para atraer inversiones”, y alertó de que la falta de medios de transporte adecuados dificulta también el acceso de trabajadores a zonas con alta oferta de empleo.
La patronal cita un informe reciente del estudio de ingeniería Sener, elaborado para Seopan, que calcula en 151.000 millones de euros la inversión en infraestructuras de transporte que España debe acometer para cumplir con los objetivos europeos antes de 2035. De ese total, 26.935 millones corresponderían a actuaciones viarias pendientes en el periodo 2024-2035.
En el caso de Málaga, el documento señala especialmente las infraestructuras necesarias para aliviar la congestión crónica de la Costa del Sol Occidental y los accesos a la capital desde la zona oriental —Vélez-Málaga y Rincón de la Victoria—.
Obras pendientes
Aehcos destaca entre los proyectos más retrasados el acceso norte al Aeropuerto, cuya construcción fue adjudicada en 2018 con un plazo previsto de 36 meses, pero que fue posteriormente anulado y reformulado. Esta infraestructura permitiría conectar el recinto aeroportuario con la A-7 a la altura de Alhaurín de la Torre, así como con el futuro vial metropolitano distribuidor oeste de Málaga.
Otra actuación reclamada es la ampliación de la MA-20, que contempla la incorporación de un tercer carril a lo largo de unos 9 kilómetros entre Málaga y Torremolinos, uno de los puntos más saturados de la red viaria.
El Comité Ejecutivo de Aehcos insiste también en la necesidad de un compromiso real con el Tren de la Costa del Sol y reclama la ampliación del servicio de Cercanías, tanto en frecuencia como en capacidad. Para ello, proponen la realización de “leves modificaciones” en apeaderos y estaciones que permitan operar trenes de mayor tamaño.
