Autobús y con bono, la forma más barata de viajar por Sevilla
El uso de bonos o títulos de transporte repiten en 2025 como la mejor opción para ahorrar al moverse por la ciudad hispalense, según el último análisis de FACUA Sevilla. La asociación ha analizado las tarifas de las diferentes modalidades públicas de viaje en la ciudad de servicio de alquiler de bicicletas, las diferentes empresas de alquiler de motos, autobús y metro de Sevilla (puedes ver el estudio completo en este enlace), teniendo en cuenta el tiempo y la distancia del recorrido.
Así, las empresas incluidas en el estudio comparativo son la de alquiler de bicicletas Sevici y las compañías de alquiler de motos Acciona, Cooltra y Yego; así como los servicios de autobús de Tussam y del Consorcio de Transportes del Área Metropolitana de Sevilla y el Metro de Sevilla. Este año no se han incluido las empresas de patinetes eléctricos debido a los problemas de licencia que tiene actualmente para poder operar en la ciudad.
El objetivo del análisis de FACUA Sevilla es poder ofrecer al consumidor una mayor información de forma que encauce su acto de consumo con un mayor conocimiento de las condiciones entre las distintas opciones de movilidad que tiene disponibles.
- Descuentos en abonos y títulos multiviaje en 2025
- Resultados: opciones más económicas en Sevilla
- Motocicletas de alquiler: precios por tiempo y distancia
- Comparativa 2025 vs 2023: evolución de precios
- Disponibilidad y zonas de uso en Sevilla
Descuentos en abonos y títulos multiviaje en 2025
En este estudio, la asociación ha tenido en cuenta los diferentes descuentos en los abonos y títulos multiviaje de transporte público urbano e interurbano que se viene aplicando durante todo 2025.
El análisis refleja que las modalidades de transporte con bonos suelen implicar un ahorro considerable respecto a coste de los viajes con billete o precio ordinario. FACUA Sevilla señala que este descuento suele buscar el fomento del uso del transporte público entre los ciudadanos, frente al empleo individual y esporádico.
Resultados: opciones más económicas en Sevilla
Asimismo, el estudio muestra que las opciones más económicas siguen siendo, un año más, los medios de transporte públicos que llevan más años en funcionamiento en la ciudad. Así, en primer lugar, en orden de más a menos coste, está el bono anual del servicio de alquiler de bicicletas Sevici; las tarjetas multiviaje de autobús de Tussam, el Metro de Sevilla -aunque cuenta con una red muy reducida-, y los títulos multiviaje del Consorcio Metropolitano de Transportes de Sevilla.
De esta manera, el estudio muestra que haciendo dos trayectos con un total de 40 minutos al día (20 minutos la ida y 20 minutos la vuelta), si se utilizan las bicicletas de Sevici el precio es de 1,90 euros con el bono de siete días o 0,09 euros con el anual. En Tussam, esos mismos viajes salen a 2,80 euros con el billete univiaje, 0,82 euros con la tarjeta multiviaje sin transbordo y 0,92 euros si se utiliza la que permite transbordo. Este año, el servicio de transporte público urbano en autobús cuenta con la bonificación total del 40% que aplican el Gobierno y el Ayuntamiento de Sevilla).
Tarifas para 40 minutos diarios
El Metro de Sevilla mantiene precios parecidos. Para el caso de un trayecto con cero saltos -es decir, aquellos realizados por el núcleo urbano de Sevilla-, estos dos viajes tienen un precio de 2,70 euros con el título individual, mientras que con tarjeta multiviaje cuestan 0,98 euros. El autobús del Consorcio cae a la cuarta posición. El trayecto con cero saltos cuesta 3,10 euros con billete individual y 1,22 con bono de transporte.
Los precios suben en el caso de que el trayecto cuente con un salto. En el Metro ascienden a 3,20 con billete univiaje y a 1,40 con tarjeta, mientras que en el Consorcio son 3,40 euros con título individual y 1,28 con bono.
Un salto y trayectos de 10 kilómetros
La asociación también ha analizado los precios según un trayecto de 10 kilómetros. Sin embargo, dado que estas modalidades de transporte no tiene en cuenta la distancia recorrida a la hora de calcular el coste del servicio —sólo los saltos en el caso del autobús del Consorcio y del Metro— los precios se mantienen igual que los comentados anteriormente.
Motocicletas de alquiler
Motocicletas de alquiler: precios por tiempo y distancia
Respecto a aquellas modalidades de transporte implantadas recientemente, como es el caso de las motocicletas de alquiler, el estudio de FACUA Sevilla señala que las tres empresas que operan en la ciudad mantienen precios relativamente similares, si bien para el mismo trayecto de 40 minutos Cooltra tiene el menos caro, 9,60 euros. Le siguen Yego, con 11,30 euros y Acciona en tercera posición con 11,90 euros, la más cara de las tres.
En el caso de un trayecto de 10 kilómetros, las posiciones se mantienen. Cooltra repite como la más económica, con 3,60 euros, seguida por Yego, con 4,38 y finaliza con Acciona, con 4,59 euros.
Los precios de este servicio de motocicletas de alquiler, sin embargo, se mantienen muy alejados de lo económicas que resultan las modalidades de transporte de Sevici, autobuses o metro.
Comparativa 2025 vs 2023: evolución de precios
Comparativa 2025 vs 2023
FACUA Sevilla ha realizado además un análisis comparativo sobre cómo ha evolucionado en los últimos dos años el precio de los diferentes medios de transporte incluidos en el estudio.
Subidas en tarjetas y títulos multiviaje
En este sentido, el incremento de precios más alto se ha producido en la tarjeta anual de Tussam, que ha subido un 73,3%, de los 160 a los 277,30 euros. De igual forma, el precio del viaje con la tarjeta multiviaje del Consorcio de Transporte ha subido un 56,4% en caso de que no se realice ningún salto -de 0,39 a 0,61 euros- y un 56,1% si se produce un salto, de 0,41 euros a 0,64 euros.
Situación parecida a la de los títulos multiviaje en el caso de los autobuses de Tussam. El precio del viaje con una tarjeta sin trasbordo ha subido un 17,1% -de 0,35 a 0,41 euros- y en el caso de la que tiene transbordo el incremento ha sido del 21,1%, de 0,38 a 0,46 euros.
Bonificaciones, billetes individuales y cambios en motos
En el Metro de Sevilla la subida es similar. El precio del viaje con tarjeta ha pasado de 0,41 a 0,49 euros -un 19,5% más-, si no se realiza ningún salto, y de 0,59 a 0,70 euros, un 18,6%, si se hace un salto.
Estas subidas se deben principalmente a que la bonificación desde el 60% que aplicaban tanto Gobierno como Ayuntamiento en 2023 ha decaído hasta el 40% este año.
Por el contrario, los títulos individuales tanto de Tussam como del Metro de Sevilla no han experimentado ningún cambio de precios. El del Consorcio, sin embargo, se ha incrementado un 10,7%, de 1.40 a 1.55 euros. Sevici, por su parte, mantiene las mismas tarifas que en 2023.
En el caso de las motocicletas de alquiler, Cooltra no ha variado las tarifas y en Yego sólo ha experimentado una ligera subida su precio estándar —de 0,31 a 0,33 euros, un 6,5% más—. Acciona sí ha aumentado todas sus tarifas, desde un 3,0% en el modo de Conducción Standar S hasta un 26,3% el Bono de 500 minutos.
Disponibilidad y zonas de uso en Sevilla
Limitados a ciertas zonas
FACUA Sevilla destaca que algunos medios analizados tienen limitada su disponibilidad a ciertas zonas de la ciudad. De esta manera, dependiendo del punto de ubicación en el que se encuentre el usuario, el abanico de disponibilidades u opciones puede ser mayor o menor, siendo generalmente más dificultoso acceder a algunos transportes en función de la lejanía que dichas zonas presenten respecto a los puntos más céntricos de Sevilla.
La asociación recuerda que esta situación crea limitaciones y desequilibrios en cuanto al acceso para miles de sevillanos. En este sentido, se debe tener en cuenta por ejemplo, que el Metro de Sevilla, mientras no se construyan más líneas, tiene limitado el uso habitual para gran parte de ciudadanos a los que el trayecto actual no le supone una respuesta a sus necesidades de movilidad.
Por otro lado, los servicios de alquiler de motocicletas, tienen las áreas de aparcamiento y alquiler restringidas, de forma que ciertas zonas quedan excluidas de la posibilidad de uso de dichos medios de transporte.